Je pense pas qu'il faille mettre ce truc ici dorack mais plutot dans "Etat du Projet", c'est pas une proposition de Modification, c'est une Modification.

Tu nous trouvais trop riche Dorack ? J'aimais bien le système précédent, je le comprenais presque .

Donc le nouveau concept, c'est que le "mage" qui entretient la route ne touche plus un tiers du bénéf', mais une somme fixe fonction de l'éloignement des deux gares, j'ai bon ? Et hop, on est reparti dans des comptes d'apothicaires.

Le seul stress dorack c'est que chaque semaine si une tanniere ne veux pas perdre de GG on devras modifier le prix de la ligne non?

si le prix du service change et qu'on ne veux pas perdre de GG, cela oblige le gestionnaire TGV a adapter ses prix pour chaque TGV chaque samedi juste après la modif de tarif

je m'imagine les pages d'evenements a 1heure du mat pour la modification des tarifs...

Le prix de la ligne devrais etre automatiquement adapté pour correspondre a cout d'utilisation /2

et la seul chose sur lequel on devrais avoir une action devrais etre le tarif pour ami, ennemi, etc...

Le vrai avantage du systéme c'est que l'on auras interet a prendre plusieurs TGV en choisisant la distance en case le plus court possible et en parcourant le moins d'etage inutilement

fini le passage obligé vers ma'haruff ou la majorité des tannieres avec TGV ont une ligne actuellement

Le cout de la route vas augmenté ou baisser chaque semaine ce seras un stress pour ceux qui voudrais faire un system de calcule de la route la moins cher.

Je pense qu'il serais bon de rendre public cette information via les description de TGV et via les scripts publics egalement sans quoi pas de calcul de cout d'utilisation possible avant d'emprunter tel ou tel route... on n'est pas sur d'avoir assez de GG pour terminer sa route.

Dans quel fourchette de prix le cout d'utilisation d'une ligne peut-elle evoluer? je pense qu'il serais bon d'avoir des bonus pour les lignes sous utilisée.

il y a beaucoup plus de GG perdu dans ces déplacement et rien pour les guildes contrairement a precedement j'ai peur que la tendance feras que l'on vas augmenter les tarifs pour compenser ces lignes peu rentable...ou reduire le nombre de ligne.

Il ne faut pas oublier qu'une GT moyenne comme la mienne m'a couté dans les 30.000 gg elle ci sont principalement achetée par ceux qui en avais le moins besoin de leur GG pour se téleporter soit assez bas dans Mh donc on limite l'utilisation a une certaine elite

Cout d'entretiens de 42.000 gg par an c'est cher pour une Grande tanniere.

Perso je financerais sans problème une partie pour le plaisir d'avoir la GT mais concretement c'est du benevolat.

aux dernieres nouvelle les trolls avaient dans les 1500 gg en moyenne par troll(ca date) les prix sont dissuasif je trouve pour un devellopement des reseaux une fois les reserves entamée. on vas avoir du mal a entretenir tout ca

Le cout d'entretiens m'inquiete moins que le cout d'utilisation enfin cela depend beaucoup des createurs de TGV

On devrais surtout ouvrir des TGV courtes distance avec des tannieres a 20- 30 cases max. au dela les prix augmente conciderablement pour celui qui emprunte les TGV. et les choix de déplacement ne sont pas optimaux

Ca n'empeche qu'etablir un chemin et une carte des couts de déplacement via TGV vas devenir hardu sans aide surtout que les tarifs varieront très régulierement.

Est ce que ce seras possible de fournir cela chaque semaine dans un fichier CSV?

> On devrais surtout ouvrir des TGV courtes distance avec des tannieres a 20- 30 cases max.

C'est le but

> Ca n'empeche qu'etablir un chemin et une carte des couts de déplacement via TGV vas devenir hardu.

Egalement voulu

> Est ce que ce seras possible de fournir cela chaque semaine dans un fichier CSV?

Tout comme l'état du marché, c'est non.

VYS - DungeonMaster

oui, ca s'appelle un blocus =) mais d'autres routes existent, c'est une véritable toile qui vous êtes en train de construire.

J'insiste sur le fait que nous cherchons a avoir un réseau avec beaucoup de (petites) mailles et que, personnellement, la disposition en étoile actuelle (autour de Ma'Haruff) n'est pas ce que je préfère.

VYS - DungeonMaster

Quote: Originally posted by [DM] on 2005-06-14 15:24:28

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J'insiste sur le fait que nous cherchons a avoir un réseau avec beaucoup de (petites) mailles et que, personnellement, la disposition en étoile actuelle (autour de Ma'Haruff) n'est pas ce que je préfère.

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Evidement  totalement d'accord avec ca C'est même très moche

Malheureusement ma'haruf est il me semble ma seule ligne TGV rentable

Autre  point Savoir d'ou viennent les trolls qui passe par le TGV serais quand même un plus peux etre que ce point pourrais etre amélioré?

Deudam On peux aussi s'organiser en communauté pour  fournir les tarifs des lignes, je suis disposé a  les inscrires chaque semaine s'il le faut.

burp: 20 cases pour quelques centaines de GG mais deux TGV a prendre et 12 Pa a utiliser

 50-60 cases pour quelque milliers de GG mais seulement 6 Pa... de toute facon c'est  tributaire des tarifs de lignes. Pour ma part je prefere gagner 10 X 100 gg que  1 X 1000

Le vrai cout c'est celui supporté par les GT 41600 gg par an pour moi

et plus tu utilises un reseau plus tu as de frais qui s'additionnent donc rien d'anormal la dedans 

Les lignes très lointaines pourront se permettre de pratiquer des prix differents egalement puisque moins de passage

Quote: Originally posted by burp on 2005-06-14 16:05:47

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Si l'on considère que l'entretien d'une route ne dépend pas du nombre d'utilisation: plus on l'utilise, plus elle est rentable alors on peut se permettre de baisser les prix, alors qu'une ligne très peu empruntée ne rapporte rien et, relativement à son entretien, coûte beaucoup plus à entrenir: les prix augmentent.

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C'est le contraire : l'offre et la demande font que plus un produit est demandé, plus il devient cher et inversément.

VYS - DungeonMaster